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上海浦东机场和广州白云机场未来谁的发展潜力更大?
2020-09-22 12:53

2019年上海浦东机场客流吞吐量76153455人次,年货邮吞吐量363.56万吨,年起降航班511846架次。位居大陆机场排名第二,仅次于首都国际机场,广州白云机场客流吞吐量73378475,位居大陆机场排名第三,二者相差无几,不分伯仲。那么究竟谁未来的发展会更好呢?那座机场会率先破亿呢?我们逐个分析一下吧。

上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区,距上海市中心约30公里,为4F级民用机场,是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。地位十分高,意义重大。目前,上海浦东国际机场拥有5条跑道和2座航站楼,浦东机场有目前有中国东方航空 、上海航空 、吉祥航空 、春秋航空 等基地航空公司,中国南方航空 、中国国际航空 等在上海设立分公司。 截至2016年底,上海浦东国际机场已通航全球250个城市,上海浦东机场的国际通达性在国内也是仅次于北京首都机场的。

远期规划

浦东机场将在目前的T1、T2之外,再建第三座航站楼T3。新航站楼选址于目前已开工的浦东机场南卫星厅南侧,与T1、T2一样,将通过机场捷运与南卫星厅连接,共享卫星厅的登机口资源,新航站楼的体量可为每年4000万人次旅客出行提供服务保障。

上海浦东机场和广州白云机场未来谁的发展潜力更大?

 

广州白云国际机场,位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处,距广州市中心约28公里,为4F级民用国际机场,是中国三大门户复合枢纽机场之一,世界前五十位主要机场。截至2019年4月,广州白云国际机场拥有基地航空8家,分别为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、深圳航空、九元航空、海南航空、厦门航空、首都航空、龙浩航空;其中中国南方航空、九元航空、龙浩航空在广州设立总公司;深圳航空等在广州设立分公司;截至2020年1月,广州白云国际机场已开通中国国内外航点226个,其中国际及地区航点92个,通达全球49个国家和地区;有超过80家客货运航空公司在广州白云国际机场运营。

广州白云国际机场拥有两座航站楼,分别为T1(中国国内及国际港澳台)、T2(中国国内及国际港澳台)共140.37万平方米;共有三条跑道,跑道长度分别为3800米、3800米、3600米;标准机位269个,可保障年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降62万架次。共开通中国国内外220多个通航点,其中国际及地区航点近90个,航线网络遍布五大洲。其实啊白云机场也是接近饱和了,所以白云机场扩建计划也在积极展开。

2020年9月15日,广州白云国际机场三期扩建工程飞行区工程及东四西四指廊工程初步设计及概算获中国民用航空局和广东省人民政府联合批复,标志着白云机场三期扩建工程很快进入实质性建设阶段。据国家发改委批复显示,白云机场三期扩建工程总投资达544.2亿元,是中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程。建成后,年旅客吞吐量达1.2亿人次,拥有五条跑道同时运行,是中国民航机场跑道最多的机场;而航站楼总面积亦将达154.4万平方米,成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场,实现北有大兴、南有白云的目标。

上海浦东机场和广州白云机场未来谁的发展潜力更大?

 

综上,如果单纯比较上海和广州的机场发展,那肯定是上海,毕竟上海还有一座4F的虹桥机场,分流了浦东机场很多客流,这在很大程度上消弱了浦东机场的发展,广州白云机场一家独大,优势明显,不管怎样,这两座机场都代表着中国机场发展的最高水平。

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